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极直面“最可怕的敌手”(下)宏亮瞻局丨“杜

时间:2019-02-11 14:54来源:未知 作者:admin 点击:
不过,尽管连美国海军也认为俄罗斯的新型攻击核潜艇威胁巨大,但事实上,莫斯科在水下力量升级问题上表现出的急迫完全是无奈之举。必须清醒地看到,亚森级目前仅有一艘在役,

  不过,尽管连美国海军也认为俄罗斯的新型攻击核潜艇威胁巨大,但事实上,莫斯科在水下力量升级问题上表现出的急迫完全是无奈之举。必须清醒地看到,亚森级目前仅有一艘在役,哈斯基级更是远在天边。俄海军目前的主力攻击核潜艇仍是上一代的阿库拉级、塞拉级,甚至更上一代的维克托3级。尽管作为单纯的攻击核潜艇,阿库拉级与塞拉级的改进型并不比美海军的主力艇洛杉矶改进型、弗吉尼亚级差(更先进的海狼级仅建3艘),但作为多用途核潜艇,配备有巡航导弹舱段的弗吉尼亚级的任务弹性是阿库拉级和塞拉级难以比拟的。更何况随着俄军旧艇陆续退役,以及弗吉尼亚级的持续下水,美俄双方水下战术舰队的规模差距也正在被拉大。

  上世纪70年代,在维克托级和阿尔法级核潜艇批量服役后。苏联海军开始考虑下一代攻击核潜艇的研制方向。包揽了前三级攻击核潜艇(十一月级、阿尔法级和维克托级)的孔雀石设计局自然最有发言权,该局拿出的方案很实际:新型艇必须有更好的静音水平,建造成本可控,且可以执行多种作战任务。换言之,孔雀石设计局希望研制一款加强版的维克托级潜艇,而不打算再追寻自己曾经勇于尝试的那些激进足迹——这是在充分总结了从十一月级到阿尔法级的经验教训后得出的结果。

  奇怪的是,苏联海军并没有按照惯例,将新一代攻击核潜艇的研制任务委托给孔雀石设计局,而是鼓励另外两家主攻弹道导弹核潜艇和巡航导弹核潜艇的设计局也参与进来。更令人不解的是,三家设计局不需要竞标,每家拿出的方案都将投入建造并服役。这种方式无疑造成了巨大的资源浪费。红宝石与天青石设计局本来只是局外人,现在有机会分一杯羹,自然会不计成本的研制出最先进的产品,以求在军方采购时压倒孔雀石设计局。

  现在来看,苏联海军上述决策的逻辑很可能是这样:由孔雀石和天青石设计局分别研制一款可走量的低端(钢结构)和走“精英路线”的高端(钛合金)攻击核潜艇,形成高低搭配;再由红宝石设计局专门研制一款高速、大潜深“水下歼击艇”接阿尔法级的班。但其背后真正的决策背景很可能是从勃列日涅夫后期开始的历届苏联政府,为了稳定日益凸显的国内政治经济矛盾而刻意讨好军方,导致军备项目的管理和军费的扩张彻底失控。

  后来的事实证明,UV 明年上海车展首秀公司新闻大众ID系列第五款车,苏联海军的美好设想完全是一厢情愿的奢靡浪费,同时期这三款核潜艇超过90%的性能和功能是重叠的。

  孔雀石设计局的阿库拉级核潜艇(971型)瞄准的目标是洛杉矶级。首艇于1985年服役,后来又陆续建造了6艘971型和7艘971A改进型。最后开工的“猎豹”号(K-335)直到2001年才服役。该项目的结果令人满意,971A型艇无论从哪个方面看都强于洛杉矶改进型。

  阿库拉级是当时世界上排水量最大的攻击型核潜艇,其971A型的水下排水量重达9500吨。该级艇采用高强度合金钢制造。水下最高航速33节,极限潜深600米。

  阿库拉级攻击核潜艇是苏联时期的经典之作,至今仍能在不少即时战略类电子游戏中发现其身影

  从阿库拉级开始,苏联海军放弃了传统的鱼雷攻击核潜艇概念,其所有新型攻击核潜艇都具备多任务能力。阿库拉级的4具533毫米鱼雷管可以发射53-65型自导鱼雷、“风暴”超高速鱼雷、SS-N-15“海星”反潜导弹、SS-N-21对陆巡航导弹、SS-N-27“俱乐部”多任务导弹;另外4具650毫米鱼雷管可以发射65-76远程自导鱼雷,或者SS-N-16“种马”远程反潜导弹。

  阿库拉级还是第一款在静音水平上不亚于美国同期产品的苏联核潜艇。美国海军作战局的一位官员承认,971A型艇的噪声指数比洛杉矶改进型还低。据此推测,971A型艇的静音水平至少应与弗吉尼亚级相当。

  在阿库拉级首艇服役之前,天青石设计局的塞拉级首艇已经在1984年服役。该级艇截止到1993年共建成6艘,其水下排水量为8200吨,航速35节,极限下潜深度800米,采用钛合金制造耐压艇壳,不过与阿库拉级一样仍装备传统压水堆。塞拉1级(945型)也有4具533毫米和4具650毫米鱼雷管。塞拉2级(945A型)则只配备6具533毫米鱼雷管。

  1992年2月11日,美国海军洛杉矶级“巴吞鲁日”(SSN-689)号核潜艇在俄罗斯位于北冰洋科拉半岛军港的入口处巡弋时,被俄北方舰队的塞拉级K-276号发现。K-276号立即以一个标准的“疯狂伊万”摆舵旋回,采取迎头对撞的动作向美国潜艇冲了过来。俄潜艇的指挥台围壳撞上了美国潜艇的艇身。“巴吞鲁日”号的单层耐压壳体遭受到致命撞击,被迫在三年后成为首艘退役的洛杉矶级核潜艇。与之形成鲜明对照的是,采用钛合金双层耐压壳的K-276号修复后没什么大碍,至今仍然在役。该事件一方面证明了塞拉级的抗沉性的确好于洛杉矶级,同时也反映出塞拉级的声呐设备足以侦测到一向以静音水平高自居的洛杉矶级潜艇。

  阿库拉级与塞拉级虽然强大,但它们在红宝石设计局的685型麦克级面前也只能甘拜下风。该级艇因技术超前,价格昂贵,最终只建成一艘。这艘名为“共青团员”号(K-278)的新型核潜艇于1984年底加入北方舰队服役。然而,唯一的一艘麦克级竟然在1989年4月7日因火灾沉没了。这次事故当时在全世界影响很大,不亚于2000年的“库尔斯克”号事件。西方也正是通过这次事故认识了麦克级核潜艇。

  麦克级几乎完美继承了阿尔法级的“水下歼击艇”概念,其主要任务就是追歼美国弹道导弹核潜艇。该级艇水下排水量8500吨,采用钛合金制造双层耐压艇壳,并装备2座技术更成熟的液态金属反应堆,最高航速38节(在攻击核潜艇中仅次于阿尔法级的40节),极限下潜深度更是创纪录的达到1000米,这让当时美国海军几乎所有的反潜鱼雷都对其无能为力。麦克级配备2具533毫米和4具650毫米鱼雷管。

  麦克级是苏联时期最新锐的核潜艇,但由于一场意外,今天只能在极为有限的照片中一窥其身影

  高航速必然带来很难解决的噪声问题,同样采用液态金属堆的阿尔法级就曾深受其扰。红宝石设计局为此做了大量工作,使该级艇的噪声指数最终达到与阿库拉1级相当的水平。除这一代苏联核潜艇普遍采用的消声瓦、减震浮筏与大侧斜7叶螺旋桨外,麦克级还巧妙地在艇体中部外侧设有少量特殊流水孔,如此可大幅降低流体噪声。设计人员同时加大了内外艇壳间距,对艇内振动噪声辐射起到了明显的抑制作用。

  在“三剑客”之后,目前俄罗斯最先进的在役攻击核潜艇当然是亚森级,其也很可能是现在世界上最好的攻击核潜艇。从某种意义上说,这是孔雀石设计局奋斗了60年才最终实现的目标。尽管在半个多世纪里,红宝石与天青石设计局也曾经试图挑战孔雀石在该领域的霸主地位,但亚森级和哈斯基级的出现似乎结束了竞争。

  孔雀石圣彼得堡海洋工程局(即原孔雀石设计局)创建于1948年,由之前的第143设计局、第193设计局,以及第16设计局合并组成,是苏联最早研制核潜艇的机构。苏联与俄罗斯8级攻击型核潜艇中的6级都出自该局之手。此外,孔雀石设计局还曾研制出堪称奇葩的神父级巡航导弹核潜艇(最早采用钛合金艇壳的苏联核潜艇,44.7节水下航速记录保持至今,仅建一艘)。该局同时是俄罗斯海洋深潜器的主要研制单位。

  1953年,一部分设计人员从孔雀石设计局分流出来,在高尔基市(现在的下诺夫哥罗德)组建天青石(第112)设计局。苏联潜艇研制从此形成了红宝石、孔雀石、天青石三足鼎立的局面。在三大潜艇研发机构中,红宝石设计局根基最深厚。该局成立于1901年的帝俄时代,婚你高潮个什么劲儿!!!,是俄罗斯最早从事潜艇研发的单位,总部也在圣彼得堡。苏联时期,孔雀石与红宝石设计局本来处于垄断地位,并各有分工。红宝石设计局主攻弹道导弹核潜艇与巡航导弹核潜艇,孔雀石设计局负责攻击型核潜艇。有趣的是,在常规潜艇领域,红宝石设计局还颇有建树。

  1953年天青石设计局成立时,名义上的原因是红海军需要一个专门研制特种支援潜艇的单位。但天青石的工程师们显然不满足于此,其先是研制出了非常成功的查理级巡航导弹核潜艇,之后又开始进军攻击核潜艇领域。在连续多个方案被否决后,天青石最后以塞拉级打动了海军。以当时的标准来看,塞拉级堪称完美,其不仅在技术性能上高出老东家孔雀石的阿库拉级,也比红宝石的“玩票”产品麦克级可靠的多。红宝石和孔雀石两家主宰苏联潜艇研制的传统秩序被彻底打破了。

  苏联解体后,红宝石设计局先是依靠国内和国外的基洛级与阿穆尔级常规潜艇订单赚的盆满钵满,后来研制的北风之神级弹道导弹核潜艇也是普京政府力保的战略级大杀器。这一时期,孔雀石设计局传统的攻击核潜艇优势并不能给自己带来硬通货,因此将大部分精力投入到了更具市场潜力的近岸小型常规潜艇研发上,直到亚森级项目重新启动。

  至于一度雄心勃勃且连出猛招的天青石设计局,目前已有传闻称其可能会被解散。设计力量将分配到红宝石和孔雀石设计局。

  (“宏亮瞻局”系上海交通大学国家战略研究中心特约副研究员王宏亮为澎湃防务开设的个人专栏,力求在兼顾分析的深度和厚度的同时,在前瞻性、敏锐度上更上一层楼,每周一期,不见不散)

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